![FJクルーザー](https://road-to-ferrari.com/wp-content/uploads/2020/04/toyota-fj-cruiser-in-uあae-e1585981634970-1024x399.jpg)
日本ではもう買えないが・・・
日本ではもう新車で買えない車というのは幾つかありますが、トヨタのランドクルーザー70とFJクルーザーは代表的なものではないでしょうか?
そんな、2車種ですがなんとUAEと南アフリカでは新車で購入できるようです。勿論、ランドクルーザーの新しいモデルはアメリカでも販売は継続しています。
ランドクルーザー70は無骨な見た目が魅力
![ランドクルーザー70](https://road-to-ferrari.com/wp-content/uploads/2020/04/toyota-lasdnd-cruiser-70-in-uae-e1585982309594-1024x386.jpg)
近年のSUVやクロスオーバーブームに比し、珍しいほど昔ながらの本格的なオフローダーとなっています。
荷台もこの通り、クッションも何もなく、鋼板に塗装をしただけとなっています。パンク修理キットではなくて、スペアタイアを積んでいるのがとても似合っていますね。
![ランドクルーザー70](https://road-to-ferrari.com/wp-content/uploads/2020/04/toyota-land-cruiser-70-in-uae-e1585984754788-1024x504.jpg)
因みに、エンジン性能は南アフリカ版とUAE版で異なっています。南アフリカ版が4.5Lのディーゼルエンジン(202馬力、430Nm)に対し、UAE版が4.0Lガソリンエンジン(228馬力、363Nm)となっています。
現在のエンジンと比べるともの足りない感じはしますね。(実家のボルボV40Dですら、2.0Lにして南アフリカ版以上の性能がある) ギアボックスは共に5速マニュアルとなっています。
本格オフローダー=高耐久が故に・・・
本格派オフローダーとして一級の性能を誇っているランドクルーザーですが、トヨタ製かつオフローダーということでかなりの耐久性を誇っているそうです。
耐久性があるということは通常であれば良いことですが、耐久性に目をつけ、ISが好んで使用している(していた?)ことが有名です。
通常とは異なるハードな使い方をする彼ら(下の映像では戦車のように改造している)が数多の車の中から選んでくれたということですが、喜んで良いのか悪いのか、トヨタには悩ましかったでしょうね。